马自达CX-4改装升级全车隔音中道隔音漳州立佳汽车音响

一汽马自达CX-4是一款紧凑型SUV，主要特点有外观采用了魂动设计，非常漂亮和年轻，发动机动力充沛，同时操控性也是不错的。年轻车主感觉就是噪音非常大，感觉开车就是开火车一样！

CX-4车主是大众途观L车主的好友，经过途观L车主的推荐，CX-4车主过来漳州立佳汽车音响跟陈师傅交流过程，了解到这CX-4主要噪音来源是胎噪及风噪！

风噪，是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力超过车门的密封阻力进入车内而产生的，主要通过四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递的，行驶速度越快，风噪越大。

胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递。

经过陈师傅的专业讲解分析，车主询问陈师傅怎么解决，陈师傅给车主建议四门隔音、四轮隔音加后箱隔音。

车门是全车薄弱的位置，车门外板一层用中道Q-mat做减振处理，减少车门共振加强车门金属钣金。

车门内板第二层用中道Q-mat做减振处理，给中低音喇叭做了个箱子，让喇叭在音箱里发声，低频效果更 好。

车门内饰板一层中道Q-mat减振处理，第二层再用中道Q-liner吸音处理。

四门隔音大大减少了车门共振，提升车辆密封性，更改善风噪提升音响品质。

后箱一层先用中道Q-mat做减振处理，两边的后轮罩用中道Q-pad减振处理，强化金属钣金。

后轮罩的空腔体部先用中道Q-mat减振处理，更用中道Q-liner塞满，填充空腔体，吸音效果更 好。

后轮罩衬板一层用中道Q-mat减振，第二层中道15mm吸音魔毯吸音处理。

后箱第二层中道Q-liner吸音处理，更 好的减少胎噪路噪。

后箱门一样用中道Q-mat减振，后箱门衬板更用中道Q-mat减振，有效减少后箱门风噪。

翼子板内衬板中道Q-mat减振效果

  前翼子板内衬板中道Q-liner吸音效果

前翼子板第 一层中道Q-pad减振，第二层中道守宙盾减振隔音。

前翼子板空腔部分更用白色中道Q-liner吸音棉填满，，再做一层中道15mm吸音魔毯，吸音效果更 好。

前轮叶子板隔音，更有利减少轮胎与地面的摩擦噪音，降低车内胎噪、路噪、发动机噪音。

CX-4车主后来过来喝茶时，开心的说道，噪音真的好小，特别是在高速上跑，几乎听不到什么呼呼风声，胎噪也感觉非常小，整车非常安静，听音乐感觉声音更饱满，效果更 好了。

清凉一夏，告别噪音，从汽车隔音开始！

施工单位：漳州市立佳汽车音响

施工地址：漳州市芗城区新浦路46#标新天地园9#楼21

预约热线：0596-2923348  13960163622陈生(微信同号)

官方网址：http://www.zzljyx.com